燃料電池電堆巡檢（CVM）是什么？

      巡檢的功能，用一句話來說：采集單體電壓（或電堆總電壓）信號，并將其發(fā)送到燃料電池系統(tǒng)控制器，通過對單體電壓信號的檢查，來判斷燃料電池的工作狀態(tài)。

      電壓巡檢通過巡檢信號采集線與燃料電池電堆上的單體電池進(jìn)行連接，以實現(xiàn)電壓的采集，在電壓巡檢中通過巡檢通訊（如CAN總線通訊）線束傳輸?shù)酵ㄓ嵐ぞ撸ㄈ鏑ANalyzer），后通過通訊工具與PC端（或上位機）連接，直接監(jiān)控或記錄采集到的電堆單體電壓。

為什么要安裝巡檢（CVM）？

      燃料電池的健康狀態(tài)主要反映在其單體電壓上，過干、過濕、缺氣等不良操作條件及機械損傷等因素均會使燃料電池的單體電壓發(fā)生改變。因此，如果要診斷燃料電池的狀態(tài)或依靠單體電壓進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)控制，就需要知道燃料電池的單體電壓，配合使用燃料電池（電堆）和巡檢。

      那么可不可以不安裝巡檢呢？在目前燃料電池（電堆）不能*避免缺氣、水淹、反極、短路等各種失效的情況下，巡檢就如同燃料電池系統(tǒng)的眼睛一樣，其作用將在未來很長時間無法替代，至少以筆者目前的了解，目前已有的燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)均配備有巡檢。

      德國SMART Testsolution GmbH公司推出了單個的，可組裝拓展的電壓巡檢。這種單個的可組裝拓展的電壓巡檢，可以很好的快速應(yīng)對不同功率大小的電堆產(chǎn)品。

      德國SMART Testsolution GmbH公司在2019年推出的一體式的G5S電壓巡檢系統(tǒng)。對比上面由單個電壓巡檢組裝的形式，G5S具有機械穩(wěn)定性高與集成度高的特點，但是需要定制開發(fā)，一般開發(fā)時間長于上面組裝類型的巡檢。

      該款產(chǎn)品是德國SMART公司較早期的產(chǎn)品，可以看出早期電壓巡檢已經(jīng)充分考慮了其功能性，但產(chǎn)品的普適性或可拓展性不如后來開發(fā)的單個可組裝拓展的電壓巡檢。筆者推測，在開發(fā)電壓巡檢的過程中，由于各式各樣電堆的出現(xiàn)，倒逼電壓巡檢開發(fā)商思考如何能夠開發(fā)出快速應(yīng)對各種不同電堆的電壓巡檢。由此，快速催生了單體可組裝拓展式電壓巡檢。

       德國HORIBA集團FuelCon的電壓巡檢供應(yīng)商為SMART Testsolution GmbH。結(jié)合德國HORIBA集團FuelCon的電壓巡檢的外形及細(xì)節(jié)圖可以看出，SMART Testsolution公司的電壓巡檢可以進(jìn)行串聯(lián)組裝，按照電堆的大小進(jìn)行快速的開發(fā)，產(chǎn)品的開發(fā)周期短。

      德國SMART Testsolution GmbH推出的電壓巡檢CVMpro60/90-R3

      綜上所述，巡檢的外形并不拘泥于某一特定的樣式，可以根據(jù)燃料電池電堆的樣式進(jìn)行相應(yīng)的開發(fā)，來滿足布置方面的要求。從長遠(yuǎn)的角度看，開發(fā)出普適性好，單個可組裝拓展的電壓巡檢將是一個大趨勢。

      總而言之，燃料電池電壓巡檢的外形無具體的要求，可以根據(jù)用戶的燃料電池電堆來開發(fā)，未來單體可拓展的形式市場可期。燃料電池的電壓的布置和外殼材料的方案確定，需要保證防水防塵、機械防護(hù)和電磁兼容性能。

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